Хлеборобы Курганской области собрали зерна больше, чем могут продать
Урожай этого года в Зауралье оказался выше самых оптимистичных прогнозов. Эксперты полагают, что сельхозпроизводители вполне могут достичь уровня советских показателей производства зерна. Однако эта новость неутешительна, так как уже возникли проблемы с реализацией урожая, а цены на продукт невысоки, поэтому проблему «хорошего урожая» теперь решают на более высоком уровне.
В конце сентября в Курганской областной думе прошло заседание, на котором депутаты потребовали от Сергея Лисовского, сенатора Совета Федерации, принять меры по решению проблемы.
Региональный департамент АПК располагает информацией, согласно которой валовой сбор зерна составил без малого 2 миллиона тонн, но уборка зерна продолжается.
Евгений Лямин, фермер из Мишкинского района, рассказал, что урожайность 2017 года по сравнению с прошлым более высокая, поэтому производители испытывают трудности, пытаясь реализовать произведенный продукт. Сегодня цены упали в два раза – с 8 до 4 тысяч рублей за тонну. Для аграриев это означает продавать зерно фактически по себестоимости на фоне того, что местные элеваторы практически полностью загружены зерном, выращенным в Казахстане. На элеваторы в Челябинской области, где цены более-менее привлекательны, очень тяжело попасть, а машинам приходится простаивать в очередях по несколько дней.
Сергей Лисовский на прошедшем заседании напомнил, что давно уже предупреждал о возможности возникновения подобных проблем, однако его опасения остались без внимания. В частности, он образно назвал сложившуюся ситуацию зерновой ловушкой, в которой оказалась и Курганская область. Собрав большой урожай, производители теперь не знают, что с ним делать. Увеличивая объемы производства зерна, мало кто думал, что для внутреннего потребления такое количество не нужно, а на внешнем рынке продавцы столкнутся с проблемами. Неудивительно, что цены на зерно сегодня падают не только в РФ, но и в мире. Есть основания считать, что плохой урожай в США, Австралии, Канаде и странах Южной Америки может помочь российским аграриям, но пока что это только прогнозы – в этих странах могут получить нормальный урожай.
Еще одним фактором, сводящим на нет успехи хлеборобов, стало то, что Курганская область не была включена в программу Минпромторга, согласно которой происходит субсидирование льготных тарифов на транспортировку зерна по РЖД. Сергей Лисовский разделяет недоумение своих коллег по поводу решения правительства о предоставлении льготных тарифов на железнодорожные перевозки. Не совсем понятно, почему Челябинску такой тариф был предоставлен, а Кургану – нет, хотя, возможно, определяющую роль сыграло то, что Челябинская область имеет прямые договоры с Китаем на поставку продукции.
Кроме того, сенатор считает, что назрела необходимость принятия закона о монокультурах, который поможет региону выбраться из зерновой ловушки. Сергей Лисовский привел в пример хозяйства, перешедшие на выращивание рапса или льна, и сказал, что правильный подход к выращиванию монокультуры позволяет этим сельхозпроизводителям успешно работать.
В заключение сенатор посоветовал аграриям искать новых партнеров, в том числе и за границей, чтобы иметь возможность продавать им излишек произведенной продукции. Заключение подобных договоров, по его мнению, повышает шансы Курганской области получить льготные тарифы от РЖД.
В конце сентября в Курганской областной думе прошло заседание, на котором депутаты потребовали от Сергея Лисовского, сенатора Совета Федерации, принять меры по решению проблемы.
Региональный департамент АПК располагает информацией, согласно которой валовой сбор зерна составил без малого 2 миллиона тонн, но уборка зерна продолжается.
Евгений Лямин, фермер из Мишкинского района, рассказал, что урожайность 2017 года по сравнению с прошлым более высокая, поэтому производители испытывают трудности, пытаясь реализовать произведенный продукт. Сегодня цены упали в два раза – с 8 до 4 тысяч рублей за тонну. Для аграриев это означает продавать зерно фактически по себестоимости на фоне того, что местные элеваторы практически полностью загружены зерном, выращенным в Казахстане. На элеваторы в Челябинской области, где цены более-менее привлекательны, очень тяжело попасть, а машинам приходится простаивать в очередях по несколько дней.
Сергей Лисовский на прошедшем заседании напомнил, что давно уже предупреждал о возможности возникновения подобных проблем, однако его опасения остались без внимания. В частности, он образно назвал сложившуюся ситуацию зерновой ловушкой, в которой оказалась и Курганская область. Собрав большой урожай, производители теперь не знают, что с ним делать. Увеличивая объемы производства зерна, мало кто думал, что для внутреннего потребления такое количество не нужно, а на внешнем рынке продавцы столкнутся с проблемами. Неудивительно, что цены на зерно сегодня падают не только в РФ, но и в мире. Есть основания считать, что плохой урожай в США, Австралии, Канаде и странах Южной Америки может помочь российским аграриям, но пока что это только прогнозы – в этих странах могут получить нормальный урожай.
Еще одним фактором, сводящим на нет успехи хлеборобов, стало то, что Курганская область не была включена в программу Минпромторга, согласно которой происходит субсидирование льготных тарифов на транспортировку зерна по РЖД. Сергей Лисовский разделяет недоумение своих коллег по поводу решения правительства о предоставлении льготных тарифов на железнодорожные перевозки. Не совсем понятно, почему Челябинску такой тариф был предоставлен, а Кургану – нет, хотя, возможно, определяющую роль сыграло то, что Челябинская область имеет прямые договоры с Китаем на поставку продукции.
Кроме того, сенатор считает, что назрела необходимость принятия закона о монокультурах, который поможет региону выбраться из зерновой ловушки. Сергей Лисовский привел в пример хозяйства, перешедшие на выращивание рапса или льна, и сказал, что правильный подход к выращиванию монокультуры позволяет этим сельхозпроизводителям успешно работать.
В заключение сенатор посоветовал аграриям искать новых партнеров, в том числе и за границей, чтобы иметь возможность продавать им излишек произведенной продукции. Заключение подобных договоров, по его мнению, повышает шансы Курганской области получить льготные тарифы от РЖД.
