"ОЗК" начала формирование собственного железнодорожного парка зерновозов
АО «ОЗК» начинает реализацию масштабного проекта, связанного с формированием собственного парка вагонов-зерновозов. Первые поставки инновационных вагонов-хопперов начнутся в ближайшее время согласно подписанному с АО «Тихвинский вагоностроительный завод» договору.
В Долгосрочной программе развития ОЗК до 2020 года предусмотрено создание полноценного железнодорожного парка.
Первый этап реализации программы предусматривает приобретение полутора тысяч вагонов для перевозки зерна модели 19-9549. Всего же для нужд ОЗК планируется закупить до 8,5 тысяч вагонов с перспективным грузооборотом в 10 миллионов тонн ежегодно. «Объединенная зерновая компания» создает собственный парк вагонов-зерновозов для обслуживания Восточного и Южного зерновых коридоров, где в настоящее время идет активная реализация главных инвестиционных проектов компании: модернизация ПАО «НКХП», а также строительство в порту Зарубино Дальневосточного зернового терминала.
Зерновозы нового поколения имеют существенные преимущества, среди которых:
- повышенная безопасность эксплуатации вагона, обусловленная улучшенными динамическими характеристиками и инновационными изменениями ходовой части;
- полная совместимость с существующей инфраструктурой, которая дает возможность использовать эти зерновозы в терминалах всех типов;
- увеличенная вместимость кузова для более эффективной перевозки зернопродуктов весом до 76 тонн;
- повышенная износостойкость.
Для приобретения вагонов-хопперов компания намеревается использовать как собственные, так и привлеченные средства. На первом этапе общий объем финансирования проекта составит более 4,5 миллиардов рублей.
Марат Шайдаев, глава «ОЗК», считает, что собственный вагонный парк предоставляет компании дополнительные конкурентные преимущества, позволил организовать эффективную логистику, результатом которой станет гарантированный грузопоток через собственные элеваторы и портовые терминалы ОЗК.
Роман Савушкин, генеральный директор НПК «Объединенная Вагонная Компания», отметил, что рад появлению новых партнеров, которые высоко оценивают качество вагонов компании, а также их экономические и технические возможности.
В Долгосрочной программе развития ОЗК до 2020 года предусмотрено создание полноценного железнодорожного парка.
Первый этап реализации программы предусматривает приобретение полутора тысяч вагонов для перевозки зерна модели 19-9549. Всего же для нужд ОЗК планируется закупить до 8,5 тысяч вагонов с перспективным грузооборотом в 10 миллионов тонн ежегодно. «Объединенная зерновая компания» создает собственный парк вагонов-зерновозов для обслуживания Восточного и Южного зерновых коридоров, где в настоящее время идет активная реализация главных инвестиционных проектов компании: модернизация ПАО «НКХП», а также строительство в порту Зарубино Дальневосточного зернового терминала.
Зерновозы нового поколения имеют существенные преимущества, среди которых:
- повышенная безопасность эксплуатации вагона, обусловленная улучшенными динамическими характеристиками и инновационными изменениями ходовой части;
- полная совместимость с существующей инфраструктурой, которая дает возможность использовать эти зерновозы в терминалах всех типов;
- увеличенная вместимость кузова для более эффективной перевозки зернопродуктов весом до 76 тонн;
- повышенная износостойкость.
Для приобретения вагонов-хопперов компания намеревается использовать как собственные, так и привлеченные средства. На первом этапе общий объем финансирования проекта составит более 4,5 миллиардов рублей.
Марат Шайдаев, глава «ОЗК», считает, что собственный вагонный парк предоставляет компании дополнительные конкурентные преимущества, позволил организовать эффективную логистику, результатом которой станет гарантированный грузопоток через собственные элеваторы и портовые терминалы ОЗК.
Роман Савушкин, генеральный директор НПК «Объединенная Вагонная Компания», отметил, что рад появлению новых партнеров, которые высоко оценивают качество вагонов компании, а также их экономические и технические возможности.
