’’Хлеб Украины’’ создает собственную экспедиторскую компанию
Государственная акционерная компания (ГАК) ’’Хлеб Украины’’ создаст собственную экспедиторскую компанию, отказавшись от услуг частников...
Как отметила председатель правления ГАК Инга Вершинина, этот вопрос будет вынесен на рассмотрение правительства в середине февраля. 15-17 февраля. Не вижу причин, чтобы это было позже,- говорит она.- В принципе, есть возможность создать такую структуру внутренним приказом по холдингу. Но мы хотим, чтобы эту инициативу увидел Кабмин.По ее словам, создание экспедитора в структуре ГАКа - абсолютно оправданный шаг, который позволит сэкономить значительные суммы бюджетных денег. Сейчас ГАК платит за экспедирование своих грузов частным структурам. <Я еще понимаю, когда такая услуга стоит 7 грн./т, но иногда цена поднимается и до 45, и до 75 грн./т в зависимости от региона и места, которое занимает на рынке тот или иной экспедитор>,- говорит госпожа Вершинина.
В качестве примера успешной реализации такой идеи Инга Вершинина приводит свою компанию - ООО ’’Южная зерновая компания’’, которая самостоятельно обеспечивает экспедиторские услуги во всех регионах: У нас есть соответствующее разрешение. Я не против дать кому-то заработать, но ведь есть возможность решить проблему экспедирования централизованно.
Представители экспедиторов не в восторге от планов ГАКа и отмечают, что эта инициатива приведет к монополизации части рынка. К сожалению, практика создания собственных экспедиторов в составе крупных компаний периодически возникает,- говорит гендиректор ассоциации транспортно-экспедиторских организаций Украины ’’Укрзовніштранс’’ Евгений Новиков.- В частности, такая инициатива есть у ’’Укрзалізниці’’. Но в данном случае желание сэкономить неоправданно>. По его словам, в себестоимости товара логистические затраты на Украине занимают 30-40%, из них на услуги экспедиторов приходится 2-5%. Если компания работает с одним направлением, с одним клиентом, то это не экспедитор, а просто оформитель документов. Мы выступаем за независимость компаний, работающих на этом рынке,- говорит господин Новиков.
По его словам, два года назад ГАК ’’Хлеб Украины’’ уже инициировал создание собственной экспедиторской компании Мы писали наши обоснования в Антимонопольный комитет, и тогда эту идею свернули ,- добавил Евгений Новиков.
В ГАКе также признают, что создать единую структуру, которая действовала бы по всей Украине, очень сложно, и вряд ли удастся обойтись без частных игроков. <Рассматриваем вариант, когда частники будут выходить со своими предложениями на ГАК, мы заключим договоры. Тогда в отдельных регионах будет не три компании, которые диктуют условия, а десять наших партнеров, и они будут в равных условиях>,- говорит Инга Вершинина.
ГАК ’’Хлеб Украины’’ создана в августе 1996 г. для обеспечения интересов государства и населения в процессе реформирования системы закупок и использования зерна государственных ресурсов, создания благоприятных условий для инвестирования элеваторной, мукомольной, крупяной и комбикормовой промышленности.
Как отметила председатель правления ГАК Инга Вершинина, этот вопрос будет вынесен на рассмотрение правительства в середине февраля. 15-17 февраля. Не вижу причин, чтобы это было позже,- говорит она.- В принципе, есть возможность создать такую структуру внутренним приказом по холдингу. Но мы хотим, чтобы эту инициативу увидел Кабмин.По ее словам, создание экспедитора в структуре ГАКа - абсолютно оправданный шаг, который позволит сэкономить значительные суммы бюджетных денег. Сейчас ГАК платит за экспедирование своих грузов частным структурам. <Я еще понимаю, когда такая услуга стоит 7 грн./т, но иногда цена поднимается и до 45, и до 75 грн./т в зависимости от региона и места, которое занимает на рынке тот или иной экспедитор>,- говорит госпожа Вершинина.
В качестве примера успешной реализации такой идеи Инга Вершинина приводит свою компанию - ООО ’’Южная зерновая компания’’, которая самостоятельно обеспечивает экспедиторские услуги во всех регионах: У нас есть соответствующее разрешение. Я не против дать кому-то заработать, но ведь есть возможность решить проблему экспедирования централизованно.
Представители экспедиторов не в восторге от планов ГАКа и отмечают, что эта инициатива приведет к монополизации части рынка. К сожалению, практика создания собственных экспедиторов в составе крупных компаний периодически возникает,- говорит гендиректор ассоциации транспортно-экспедиторских организаций Украины ’’Укрзовніштранс’’ Евгений Новиков.- В частности, такая инициатива есть у ’’Укрзалізниці’’. Но в данном случае желание сэкономить неоправданно>. По его словам, в себестоимости товара логистические затраты на Украине занимают 30-40%, из них на услуги экспедиторов приходится 2-5%. Если компания работает с одним направлением, с одним клиентом, то это не экспедитор, а просто оформитель документов. Мы выступаем за независимость компаний, работающих на этом рынке,- говорит господин Новиков.
По его словам, два года назад ГАК ’’Хлеб Украины’’ уже инициировал создание собственной экспедиторской компании Мы писали наши обоснования в Антимонопольный комитет, и тогда эту идею свернули ,- добавил Евгений Новиков.
В ГАКе также признают, что создать единую структуру, которая действовала бы по всей Украине, очень сложно, и вряд ли удастся обойтись без частных игроков. <Рассматриваем вариант, когда частники будут выходить со своими предложениями на ГАК, мы заключим договоры. Тогда в отдельных регионах будет не три компании, которые диктуют условия, а десять наших партнеров, и они будут в равных условиях>,- говорит Инга Вершинина.
ГАК ’’Хлеб Украины’’ создана в августе 1996 г. для обеспечения интересов государства и населения в процессе реформирования системы закупок и использования зерна государственных ресурсов, создания благоприятных условий для инвестирования элеваторной, мукомольной, крупяной и комбикормовой промышленности.
