Логистика на службе хлебопеков
В бизнесе не бывает гладкой дороги, всегда найдутся ямы и канавы, которые просто нужно преодолеть. Касается это всех отраслей промышленности, в том числе и хлебопекарной. Основной проблемой здесь является катастрофическая нехватка площадей и экспедиции. Теоретически любой хлебокомбинат может произвести и отгрузить продукции больше, чем он производит на самом деле, но вот сделать своевременно у него вряд ли получится – не позволяет логистика.
Сейчас все происходит примерно так: продукция укладывается в лотки, в них же остужается, а затем загружается в автомобили. Подбор заказа осуществляется водителем непосредственно на месте разгрузки. Такая система была целесообразна в прошлом, когда предприятия хлебной промышленности специализировались на выпуске малого ассортимента продукции, но выпускали огромные ее объемы. Сегодня это не пройдет. Для того, чтобы оставаться лидером на рынке приходится переходить на мелкоштучное производство, которое имеет более высокую рентабельность. Чем больше наименований, тем быстрее можно реагировать на изменчивые вкусы покупателя.
Понятно, что в такой ситуации самым важным аспектом успешного ведения бизнеса становится логистика. Причем заключается она не только в своевременной доставке продукции грузовым транспортом, но и в том, каким образом эта продукция поставляется в торговые точки. Мало приобрести оборудование СКРТ , установить его на машину и вести чуткий контроль за передвижением водителя и расходом топлива, нужно еще и правильно размещать продукции внутри транспортного средства.
Сделать это при помощи старых деревянных лотков проблематично, а вот если приобрести пластиковую тару, то эффективность загрузки машин увеличится на 40%, причем можно будет спокойно перейти от специализированного транспорта к стандартным автофургонам, которые и стоят дешевле, и гораздо экономичнее в плане эксплуатации. Пластиковые лотки ко всему прочему отлично экономят складские площади, ведь в сложенном состоянии они занимают крайне мало места. Но самое главное их преимущество перед деревянным лотками в долговечности и в возможности поддерживать их в чистом виде.
Сейчас все происходит примерно так: продукция укладывается в лотки, в них же остужается, а затем загружается в автомобили. Подбор заказа осуществляется водителем непосредственно на месте разгрузки. Такая система была целесообразна в прошлом, когда предприятия хлебной промышленности специализировались на выпуске малого ассортимента продукции, но выпускали огромные ее объемы. Сегодня это не пройдет. Для того, чтобы оставаться лидером на рынке приходится переходить на мелкоштучное производство, которое имеет более высокую рентабельность. Чем больше наименований, тем быстрее можно реагировать на изменчивые вкусы покупателя.
Понятно, что в такой ситуации самым важным аспектом успешного ведения бизнеса становится логистика. Причем заключается она не только в своевременной доставке продукции грузовым транспортом, но и в том, каким образом эта продукция поставляется в торговые точки. Мало приобрести оборудование СКРТ , установить его на машину и вести чуткий контроль за передвижением водителя и расходом топлива, нужно еще и правильно размещать продукции внутри транспортного средства.
Сделать это при помощи старых деревянных лотков проблематично, а вот если приобрести пластиковую тару, то эффективность загрузки машин увеличится на 40%, причем можно будет спокойно перейти от специализированного транспорта к стандартным автофургонам, которые и стоят дешевле, и гораздо экономичнее в плане эксплуатации. Пластиковые лотки ко всему прочему отлично экономят складские площади, ведь в сложенном состоянии они занимают крайне мало места. Но самое главное их преимущество перед деревянным лотками в долговечности и в возможности поддерживать их в чистом виде.
